孔武有力Subaru Forester 2.0XT

文图 杨智汉
Subaru Forester 2.0XT
建议售价 2.0XT:139万元、2.0XT Premium:150万(接单价)
综合平均油耗 10.7km/L
上市时间 2013/03
原厂保固 3年6万公里
讨喜之处 力量饱满浑厚的中后段加速性
遗珠之憾 偏软悬吊及高重心的过弯侧倾

正式于国内发表上市的新一代Subaru Forester搭载全新2.0升DIT缸内直喷涡轮增压引擎的2.0XT车型,不仅240匹的动力性能有水準的演出,山路操控亦有称职的表现,再加上更甚以往的丰富配备,因此整体的产品卖相确实比现行车款出色许多。

孔武有力Subaru Forester 2.0XT内装设计採平实方正的造型设计,并以软质塑件来提昇车舱质感,配备项目比上代车型更为豪华丰富。
造型粗犷有力量
全新Forester的造型改换家族化的六角形水箱护罩,搭配更具霸气的保桿进气坝,为车头带来更甚上代的粗犷风格与力量感,飞翼式的头灯亦是视觉焦点,以多边形的昼行灯条将整个大灯组包围住,不仅带来丰富的线条与层次感,更製造出极为亮眼的发光效果。此外,原厂也分别赋予2.0i及2.0XT不同的车头表情,来彰显出两者不同的性能与市场定位,主要差异点在于2.0XT涡轮增压车型的前保桿左右两侧配置了长条直立式的进气口,虽然此进气口并未开通,仅以黑色网状饰板覆盖,但却也带来更强烈的性能气势。在内装部份,全新Forester一改上代车型流线的中控檯设计,而以方正、保守的造型来呈现,不过透过更多软质塑料的採用,有效提昇车舱的质感,同时也导入与XV相同的彩色资讯萤幕,可显示出各项油耗数据以及X-Mode四轮驱动模式的状态等资讯,大幅增添整体的科技感与实用性。其他2.0XT Premium车型标配还包括有引擎启动按钮、定速、驾驶座10向电动调整、双前座加热装置、双区恆温、换档拨片、电动尾门以及此级距车型少见的Harman Kardon高级汽车音响等,可说十足丰富。

孔武有力Subaru Forester 2.0XT新增添的彩色资讯萤幕显示出各项油耗数据及X-Mode四轮驱动模式的状态等资讯。
加速推力很过瘾
此次所试驾的是2.0XT顶级车型,搭载一具2.0升DIT缸内直喷涡轮增压汽油引擎,并且搭配CVT无段式变速箱,最大马力及扭力输出为240匹、35.7kgm。此具引擎的起步加速相当轻快,再加深油门深度后,整体动力反应可说既直接又饱满,完全是踩多少给多少的动力特性,且预期中的Turbo Lag在此车身上并不明显;而在大脚全油门一拜后,变速箱随即退档,同时间一股强劲浑厚的加速推力随即带着此车向前冲刺奔驰,儘管在山路上坡路段,动力输出表现依旧游刃有余,并未受到1635kg车重的影响,只要灌上油门,劲道十足的贴背感随之而来,这种厚实的加速力道在山路上开来相当轻鬆且过瘾。

孔武有力Subaru Forester 2.0XT透过「X-Mode」四轮驱动系统的动力分配,让车辆能在两轮打滑下也能轻鬆脱困。
此车偏软但带有些许韧性的悬吊系统设定,在一般道路行驶时的乘坐舒适性表现还不错,对于不平与坑洞路面所造成的震动处理能力也有水準表现,不过在面对山路弯道时,毕竟是SUV车型,有着较高的车身与重心,高速过弯时会出现些许的推头与较明显的侧倾,甚至让轮胎达到极限产生尖叫,不过VDC动态稳定控系统会适时的介入,进行动力输出的控制与煞车力道分配,让车辆能呈现出中性的转向动作,按照驾驶者预定的行驶路线出弯。

孔武有力Subaru Forester 2.0XT新Forester除拥有后座快速收折功能外,行李厢空间容量可达550公升。
试驾感言~更上一层楼
全新Forester除了拥有崭新的外型风貌外,最具话题性的就是那具2.0升DIT缸内直喷涡轮增压汽油引擎,这具动力系统比起先前的2.5升引擎虽然马力下修了10匹,但搭配新的CVT变速箱之后,整体的动力输出表现不仅更为线性外,浑厚饱满的加速力道丝毫不逊色,有更上一层楼的表现!

孔武有力Subaru Forester 2.0XT2.0XT车型搭载可释出240匹及35.7kgm的最大马力及扭力的缸内直喷涡轮增压引擎。
孔武有力Subaru Forester 2.0XT只要在合理的範围内,Forester在山路的操控性表现可说相当称职,尤其还有VDC及TCS等电子系统的安全把关。

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